堵车对出租车来说是大忌，一遇到堵车，司机就想绕路走快点，一绕路司乘矛盾就出来了，理解的乘客还好，不理解的乘客就投诉你绕路。再就是出行更方便了，乘客选择出行方式更多。出租车的档次跟不上，很多乘客都选择更高级的商务车或私家车。

    第一、相关法律有待进一步完善

    目前，我国关于汽车融资租赁业务的相关法律规范尚不完善，对出租人与承租人的法律权益保护不全面，对行业的发展也没有明确的规范条例。完善的法律法规与法律环境是汽车融资租赁业快速发展的前提。

    第二、发展规模小

    因我国汽车融资租赁业长期受到政策限制，现阶段行业的整体发展规模相对较小。市场上开展汽车融资租赁业务的经营主体主要有三类，即各类融资租赁公司、有汽车厂商背景的大中型财务公司、汽车金融公司。在汽车销售的整体渠道中，融资租赁方式占有极少的比例。

    第三、新车与二手车市场关联度低

    相对于汽车消费信贷，汽车融资租赁信贷最大的优势在于，合同期满，承租人可选择退租、续租或买断所有权等方式处理，而如果承租人在合同期内出现违约，那么出租人则可通过回收车辆进行再次租赁或出售。因此，二手车市场是否健全对汽车融资租赁发展至关重要。而目前我国二手车市场发展相对落后，而融资租赁模式有赖于一个相对稳定的残值市场。若无法打通二手车市场，汽车融资租赁业的发展也难以形成规模。

    第四、融资渠道较窄

    在汽车融资租赁业务发展过程中，前期需要大量的资金进行购置车辆，为满足不同层次消费者的需求，在过程中还要有专门的资金投入用于车辆的更新维护，就需要融资租赁企业拥有广泛的融资渠道。目前，我国大多数汽车融资租赁公司均是依靠银行信贷资金与自有资金，其他渠道来源较少，与其他国家相比，我国融资租赁业务在车辆使用年限、损耗等方面的经营管理相对滞后，严重限制了行业的发展。

    第五、风控能力不足，经营风险较大

    现阶段，我国汽车融资租赁公司的整体风控水平不高，对承租人关键信息的获取能力不足。同时，国内的征信体制尚不完善，缺乏针对汽车融资租赁领域的信用评估，使得开展对租赁车辆的承租人风险评估困难。

    汽车融资租赁并非新生事物，但在我国起步发展较晚，这几年发展迅速，渐渐获得了很多消费者的认可。虽然我国汽车融资租赁行业与发达国家仍存在差距，但这也代表了发展的潜力。汽车融资租赁最早起源于国外，目前在欧美日等发达国家市场，汽车融资租赁业务是仅次于汽车消费贷款的新车购买支付方式。

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